Kuunari Apollonia on tullut osaksi tavanomaista liiketoimintaa Nika Carlsonille, omistajalle Greenpoint Cidery , joka tekee hänelle maalaistalomaista siideriä Hudson , New Yorkin laitos. Pullot ladataan purjeveneeseen – noin kaksi viikkoa myöhemmin ne saapuvat Red Hookin laiturille Brooklynissa, josta paikalliset voivat noutaa 'venelaatikon'.

Ei kahta tuntia tai kahta päivää. Kaksi viikkoa , odottaen tuulen ja joen vuoroveden arvaamatonta tahtia. Se sopii Carlsonille.

”Siiderin valmistustapa on hidas; vähäinen interventio”, hän selittää. 'Tämä sopii yritykseeni.' Loppujen lopuksi hän sanoo: 'Ihmiset ovat siirtäneet alkoholijuomia joella satojen vuosien ajan.'

Brooklynista Burgundia , uusi 'purjeen kulta-aika' on alkanut, merenkulkuasiantuntijat sanovat: Tarkemmin sanottuna purjelaivat kuljettavat viiniä ja muita tavaroita, joko alas Hudson-jokea tai Atlantin ylittävällä matkalla. Vaikka se näyttää romanttiselta askeleelta ajassa taaksepäin, se on enemmän kuin pelkkä paluu. Toimitusketjun ongelmien ja jatkuvasti kasvavien hiilijalanjälkien keskellä jotkut näkevät purjerahdin tulevaisuutena – puhtaamman ja vihreämmän tavan kuljettaa rahtia.

New Yorkissa pari tällaista reittiä leikkaa toisiaan. Vuonna 2020 debytoinut Apollonia purjehtii Hudsonia pitkin Albanysta alas New Jerseyssä ja New York City. Ja vuonna 2010 Bretagnessa perustettu Grain de Sail kantaa ranskaa biodynaamiset viinit kuunarilla New Yorkiin. Molempien tavoitteena on 99 % hiilineutraali merenkulku. Maailman laivateollisuus tuottaa 2,9 % kaikista CO₂-päästöistä, selviää järjestön tekemän tutkimuksen mukaan Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) – yhtä paljon kuin koko maanosa Etelä-Amerikka säteilee.

Muita tällaisia ​​aluksia ja reittejä ovat Timbercoast ( Saksa , Karibia, Miami); Sail Med ( Kreikka ); ja Nordlys (Alankomaat).

Vaikka nämä veneet kuljettavat laajaa valikoimaa pilaantumattomia tavaroita, suklaasta oliiviöljy , alkoholijuomat ovat usein osa rahtia. Se ei ole sattumaa, sanoo Raphael Lyon, Brooklynin toimitusjohtaja Enlightenment viinit , joka on käyttänyt Apolloniaa siman lähettämiseen. 'Viini on raskasta ja sen on pysyttävä viileänä', Lyon huomauttaa. Tavaratilassa säilytetyt nesteet jäähtyvät luonnollisesti alla olevalla vedellä, hän selittää.

Voitko lähettää alkoholia? Selitämme

Löytää tapoja laajentaa näitä vetisiä sivuteitä, joko laajentamalla reittejä (lisäämällä Pitkä saari viinialue voi olla seuraava) tai kumppanuuksien kautta yhdistäminen vie asioita eteenpäin. Esimerkki jälkimmäisestä: Brad Vogel, joka valvoo Apollonian lastiin liittyvää logistiikkaa, kertoo vuoden 2021 kokeilusta. Purjeen vilja toi lähetyksen ranskalaista viiniä NYC:hen; 'juhlallisen tavaravaihdon' jälkeen Apollonia jatkoi viinin matkaa Hudsonia pitkin Ossiningiin, New Yorkiin.

'Oli hienoa sanoa, että sen jälkeen kun tämä viinipullo lähti Euroopasta, se on liikkunut vain purjeilla', Vogel sanoo.

Tämä artikkeli ilmestyi alun perin helmi-maaliskuun 2023 numerossa Viinin harrastaja -lehteä. Klikkaus tässä tilaa jo tänään!